Мы спланировали перелет так, чтобы оказаться в Париже уже к 11 часам утра. Пограничный контроль занял меньше 20 минут – потребовали только паспорта – и к часу дня мы уже заселились в отель. Благодаря этому получилось почти по полной использовать первый день для осмотра достопримечательностей.
С учетом высокой стоимости отелей в Париже, наш выбор остановился на относительно бюджетном, но приемлемом по расположению и размеру номеров варианте – апарт-отеле Adagio Tour Eiffel, находящемся недалеко от Эйфелевой башни. Это определило маршрут нашей первой прогулки: Эйфелева башня – набережная Сены – Дом инвалидов – Латинский квартал (Сен-Жермен-де-Пре, площадь Сорбонны, бульвар Сен-Мишель) – остров Сите с собором Нотр-Дам – Ратуша – улочки до площади Республики – Большие Бульвары и Опера. На протяжении всего посещения Парижа, включая и этот день, мы практически везде передвигались пешком.
Где можно остановиться в Париже: апарт-отель Adagio Paris Centre Tour Eiffel**** – в сентябре при бронировании заранее (примерно за месяц) стоимость проживания за двоих в течение трех ночей без завтрака составила 800 евро с учетом налогов в апартаментах с 1 спальней (40 кв.м). В отеле есть комнаты поменьше, стоимость ниже примерно на 30%. Сам отель слегка уставший, но он удобно расположен и выделяется наличием удобной кухни в номерах и большой площадью комнат, не очень характерной для обычных парижских отелей. В отеле платная камера хранения, это может быть актуально, если вам нужно оставить багаж перед вечерним выездом в аэропорт (стоимость 1 секции, в которую помещается один большой чемодан, составляет 7 евро).
При этом в Париже достаточно большой выбор отелей – можно найти вариант размещения на любой кошелек и вкус (хотя рекомендуем бронировать заранее, цены серьезно подрастают ближе к дате поездки, особенно в высокий сезон).
Эйфелева башня – главный символ Парижа, пожалуй, не нуждается ни в каком дополнительном описании. Интересно пройти около нее и в светлое, и в темное время суток, когда включают иллюминацию. При желании можно подняться на лифте на самый верх.
Дом Инвалидов – архитектурный комплекс 17 века, был основан Людовиком XIV для ветеранов войны. Сегодня там находятся Военный музей и гробница Наполеона Бонапарта.
Латинский квартал – один из старейших и наиболее атмосферных районов Парижа с богатейшей историей. Он известен студенческим духом, узкими улочками, массой демократичных кафе и ресторанов. Здесь расположены:
Сорбонна, Пантеон и Люксембургский сад
Красивейший фонтан
Сен-Мишель в этот раз был, к сожалению, закрыт на реконструкцию.
Собор Нотр-Дам – расположен в самом сердце Парижа, на острове Сите. Это шедевр европейской готики 13 века, он все еще находится в процессе восстановления после пожара, но уже открыт для посетителей.
Первую половину второго дня в Париже мы посвятили индивидуальной экскурсии в Версальский дворец. Несмотря на первоначальные сомнения, бронирование экскурсий через приложение Tripster оказалось не только полностью безопасным, но и очень удачным: нам достался отличный гид, которого вполне могли бы порекомендовать тем, кому интересно.
До Версаля мы доехали на такси – поездка через Uber заняла чуть больше 20 минут и стоила чуть дороже 20 евро.
Чтобы избежать очередей, гид заранее оформляет билеты на строго определенные дату и время (для этого нужна предоплата). Опаздывать во дворец в Версале нельзя, поскольку резерв аннулируется и билеты придется покупать заново.
Выбранный нами вариант экскурсии по дворцу и саду занял около трех часов. Этого оказалось вполне достаточно, чтобы надолго сохранить впечатления.
Версаль - это бывшая королевская резиденция, дворцово-парковый ансамбль 17 века, созданный Людовиком XIV. Вызывает море эмоций благодаря масштабу, роскоши интерьеров и огромной садовой территории
После завершения экскурсии мы некоторое время погуляли по улочкам Версаля, пообедали в уютном кафе и отправились на такси к Музею Фонда Луи Виттон (Fondation Louis Vuitton), расположенному у границы Булонского леса – примерно в 15 минутах езды от Версаля. Кстати, обычное такси по счетчику обошлось почти вдвое дороже, чем Uber, хотя маршрут был даже короче.
Музей открылся около 10 лет назад и представляет собой культурный центр, специализирующийся на современном искусстве. Это площадка для временных выставок, которые организует фонд LVMH.
Оттуда мы прошлись по окраине Булонского леса
вышли к Порт-Майо, а затем направились по проспекту Великой Армии к Триумфальной арке. Далее наш маршрут пролегал через Елисейские поля и Большие Бульвары – прямо к Монмартру и базилике Сакре-Кёр.
Триумфальная арка находится в центре площади Шарля де Голля (ранее – площадь Звезды, была названа так из-за того, что окружена двенадцатью прямыми проспектами, что придает ей соответствующий вид). Арка возведена по указанию Наполеона в память о его победах. Под ней находится могила неизвестного солдата, а наверху есть смотровая площадка (подниматься нужно пешком). Один из примыкающих к площади проспектов – Елисейские поля.
Елисейские поля – один из наиболее известных и популярных проспектов не только Парижа, но и всего мира. В верхней части, ближе к Триумфальной арке, сосредоточены модные бутики
роскошные отели и рестораны, в нижней, ближе к площади Согласия, больше зелени, аллей и открытых кафе.
Монмартр – холм на севере Парижа, известный как квартал богемы и художников, полный узких извилистых улочек и демократичных кафе и ресторанов. У подножия холма расположено кладбище Монмартр, где находятся могилы многих знаменитостей, в том числе певицы Далиды, Эмиля Золя, Александра Дюма-сына, Эдгара Дега и других. Сердцем Монмартра считают базилику Сакре-Кёр.
Сакре-Кёр – белая базилика, находящаяся на самой высокой точке Парижа. Несмотря на то, что ее строительство началось всего 150 лет назад, в 1875 году, она успела стать одним из наиболее романтичных символов города. Фасад выложен из особого белого камня, который благодаря своим свойствам не тускнеет со временем. С лестницы перед собором открывается один из самых известных и впечатляющих видов на Париж – как правило, здесь сидит множество парижан и туристов, играют уличные музыканты, целуются влюбленные пары.
Третий день в Париже мы начали с экскурсии в Лувр, которую также предварительно забронировали на Tripster. Бронировать ее действительно стоит заранее: билеты в кассах доступны не всегда, а вход в музей гарантирует только предварительная покупка. Небольшая и безопасная предоплата гиду полностью оправдана – она избавляет от тревоги за возможность попасть в музей и позволяет избежать длинных очередей.
Заказанная нами экскурсия длилась три часа – за это время можно успеть познакомиться с историей Лувра, увидеть остатки средневековой крепости, познакомиться с главными шедеврами, включая Мону Лизу, Венеру Милосскую и Нику Самофракийскую, а также подробнее остановиться на том, что вызовет у вас особый интерес (мы провели достаточно много времени в Египетском зале). После окончания экскурсии можно оставаться в музее и дальше – хоть до закрытия, – но мы решили посвятить оставшееся время прогулкам по городу, тем более что вечером нам предстояло забрать автомобиль и начать готовиться к следующему этапу путешествия.
Прогулявшись по саду Тюильри, мы вышли на площадь Согласия, а затем перешли на левый берег по мосту Александра III. Там, недалеко от Дома Инвалидов, пообедали в ресторанчике, а затем выделили время на шопинг. Кстати, планируя день, стоит учитывать, что во многих парижских ресторанах и кафе на середину дня приходится перерыв – обычно с 14:00 до 18:00 (точное время может варьироваться). В этот период кухня часто не работает, а некоторые заведения и вовсе закрыты. Есть рестораны, которые принимают гостей без перерыва – об этом может говорить вывеска «Service continu», но часто уточнять режим работы придется на месте.
Сад Тюильри – первая версия этого парка была создана еще по приказу Екатерины Медичи. Сегодня это открытое общественное пространство с тенистыми аллеями и богатой коллекцией мраморных и бронзовых скульптур.
Сейчас у входа со стороны Лувра установлен надувной воздушный шар Олимпиады 2024 года: из-за него сквозной проход временно ограничен, а знаменитая историческая ось (от малой арки Карузель через Триумфальную арку до Большой арки Дефанс) недоступна для сквозного обзора.
Площадь Согласия – крупнейшая площадь Парижа, расположена в конце Елисейских полей. В центре площади возвышается Луксорский обелиск эпохи Рамзеса II, подаренный Франции Египтом в первой половине 19 века.
Мост Александра III – один из наиболее красивых и изящных мостов Парижа, соединяющий площадь Согласия с Домом Инвалидов. Его украшают позолоченные статуи и фонари. Особая для нас деталь – герб Российской империи с двуглавым орлом на каменных опорах у входа на мост и в центре одной из его арок.
Вечером мы отправились забрать автомобиль, забронированный заранее на сайте компании Sixt. Всё должно было пройти гладко – бронь оформлена более чем за месяц, – однако уже при входе в офис выяснилось, что запрошенной модели в наличии нет. Формально это не нарушало условий: в подтверждении было указано «автомобиль указанной категории или аналог». Тем не менее, создалось впечатление, что попыток предоставить именно тот автомобиль, который мы выбирали, никто не предпринимал.
Сотрудница начала оформлять документы, ввела данные водительского удостоверения и паспорта и спустя десять минут предложила машину с пустым бензобаком – хотя при бронировании мы выбрали опцию «полный бак при выдаче и возврате». Мы ответили, что предпочли бы условия, указанные в бронировании, но, если альтернативы нет, согласны и на такой вариант. Девушка продолжила работу, но через несколько минут пришел грубоватый мужчина и сказал сначала ей, а потом нам, что автомобилей вообще нет. На уточняющий вопрос, как такое возможно при подтверждённой брони, последовало лишь: «Бывает». При этом у входа стоял автомобиль той самой модели, которую нам изначально предложили. Нам пояснили, что он «зарезервирован». Когда мы спросили, чем наш резерв отличается от этого, нам ответили, что «по сути ничем», но ближайший свободный автомобиль появится только через пять дней.
Этот ответ нас, разумеется, не устраивал: дальнейший маршрут был не просто спланирован, а полностью завязан на автомобиле. Мы попытались выяснить, в чём причина и какие есть решения, но грубоватый мужчина начал говорить намеренно быстро и неразборчиво – мы перестали понимать его французскую речь. Сотрудница за стойкой выглядела не менее удивлённой: по её данным, всё должно было быть в порядке.
Через несколько минут к разговору подключился третий человек, показавшийся более корректным и говоривший понятнее. Он сразу начал кому-то звонить, и первое, что он произнёс в телефонную трубку: «Здесь русские, объясни им…». Мы вежливо заметили, что понимаем его французский. После этого он положил трубку и продолжил общение с нами напрямую. С его появлением версия Sixt изменилась: теперь автомобили, якобы, есть, но «не подходят наши документы» – мол, они выданы «слишком недавно». Это прозвучало особенно странно: национальные права были оформлены более года назад, паспорт – более двух лет назад, а требуемый стаж вождения (7 лет для этого класса авто) у нас превышался почти втрое. Подтверждающие документы были в наличии, но смотреть на них никто не стал.
Дальнейший диалог свёлся к тому, что «система всё блокирует», хотя у сотрудницы на экране ошибок не было, и «нам стоит обратиться в другую компанию». В итоге, потратив почти 45 минут, мы ушли без автомобиля.
Из-за бесполезного общения с Sixt, времени на поиск замены в тот же день уже не осталось, поэтому мы забронировали машину на следующее утро через Booking.com в компании Avis. Бронь оказалась невозвратной, но при этом на 500 евро дешевле, чем отменённая у Sixt (при одинаковой длительности аренды, классе автомобиля и городе возврата). Единственное отличие – страховая франшиза в 5 000 евро, которую мы дополнительно застраховали через тот же Booking.com.
На следующий день, слегка опасаясь, что с документами все же что-то не так, мы пришли в Avis. Оформление заняло около 10 минут: после оплаты депозита банковской картой нам выдали ключи и указали, где на парковке стоит автомобиль. Марка снова отличалась от заявленной, но это уже не имело для нас принципиального значения. Договор нам прислали на почту в электронном виде – в целом, всё прошло быстро, чётко и доброжелательно.