Во Франции существует несколько типов дорог, вот основные из них:
1) Автомагистрали (обозначение A + число)
В подавляющем большинстве случаев платные, стоимость может различаться, но для примерного расчета можно использовать формулу 10 евро за 100 км. Максимальная разрешенная скорость: 130 км/ч (в дождь – 110), нет светофоров и пешеходных переходов. Это самый быстрый способ передвижения. Сначала нам казалось, что ехать по бесплатным дорогам интереснее, но при таком плотном маршруте, как у нас, каждая минута на счету. К тому же на автомагистралях регулярно встречаются указатели с изображением достопримечательностей: они показывают, какие съезды ведут к интересным местам и сколько до них ехать – очень удобно для спонтанных отклонений от маршрута.
Платные участки обозначаются так: Péage.
Существует несколько вариантов оплаты:
На момент нашего путешествия к таким трассам относились A13 (Париж – Кан), A14 (вспомогательная для A13 по направлению к Парижу) и A79 (в центральной Франции). Оплатить можно на сайте sanef.com (понадобится карта, выпущенная не в России; иногда сайт зависает, и привязка карты с первого раза не удаётся), а также в авторизованных торговых точках Nirio – адреса размещены на сайте nirio.fr. Для оплаты достаточно знать номер автомобиля.
Если вы предпочитаете не ездить по платным дорогам, просто активируйте соответствующую опцию в навигаторе - это может оказаться проще)))
Зато на автомагистралях время от времени встречаются зоны отдыха – на дорожных щитах они обозначаются как Aires. На одних из них есть лишь парковка и зарядные станции для электромобилей, на других добавлены туалеты, а некоторые представляют собой целые комплексы с магазинами, душевыми, станциями техобслуживания и автомойками. Чаще всего такие зоны бесплатны.
2) Национальные дороги (обозначение N + число) – это основные бесплатные маршруты. Время в пути по ним увеличивается из-за участков с пониженной скоростью. Максимально разрешённая скорость – 90 км/ч (иногда до 110 км/ч), в пределах населённых пунктов – 50 км/ч.
Во Франции, в отличие от России, допустимое превышение скорости составляет не 20 км/ч, а всего 5 км/ч (при разрешённой скорости выше 100 км/ч – не более 5 % от указанного значения). Таким образом, можно схватить штраф уже при 56 км/ч (в черте города). Несмотря на обилие знаков, создаётся впечатление, что водители заранее знают, где установлены камеры. В этом может помочь приложение Waze: оно обнаруживает даже передвижные посты контроля и при правильной настройке оповещает о них голосом.
В целом, на скоростных магистралях (A) радары встречаются значительно реже, чем на второстепенных дорогах. Если на обочине появляется щит с изображением радара, значит, в ближайшие 2 км будет установлен контрольный прибор. На некоторых участках используются секционные радары (radar de tronçon), которые измеряют не мгновенную, а среднюю скорость на протяжении определённого отрезка. Пока вы не увидите второй радар (а это может случиться лишь через 10–20 км), следует соблюдать лимит скорости. Система работает, как в школьной задаче: фиксируется время проезда в пункте А и в пункте В, – какая средняя скорость автомобиля? Зато если по пути вы заедете на заправку, оставшийся участок, теоретически, можно проехать хоть со скоростью 200 км/ч
По некоторым французским дорогам разъезжают автомобили без опознавательных знаков, оборудованные скрытыми радарами – по слухам, с ними сложнее всего. Хотя, конечно, нарушать ПДД всё же не стоит
Некоторые штрафы за нарушение правил дорожного движения:
3) Департаментальные дороги (обозначение D + число) – ещё более простые и бесплатные. Из-за частых населённых пунктов средняя скорость на них оказывается очень низкой, даже несмотря на то, что большинство перекрёстков организовано в виде кругового движения без светофоров. Иногда кольцо представляет собой лишь крошечную инсталляцию, напоминающую колодец, или небольшую статую. Такой подход, похоже, безопасен: он вынуждает водителей снижать скорость и исключает лобовые столкновения.
Самым сложным участком департаментальной дороги для нас стала трасса от озера Сент-Круа до Сен-Тропе – узкая двухполосная дорога без разделительной полосы и ограждений, идущая серпантином. Примерно 100 км заняли у нас более двух часов.